​苏30战斗机：前苏联命名的最后一款苏霍伊

苏30战斗机：前苏联命名的最后一款苏霍伊

苏-30战斗机是俄罗斯苏霍伊航空公司设计的第四代重型双发、双座多用途战斗机，北约代号侧卫-C。是一款以F-15E为假想对手在苏-27UB教练机的基础上改进而成的战斗轰炸机。SU-30也是最后一款由前苏联国土防空军总司令部正式命名的战斗机编号。是现阶段俄罗斯军工对外出口的主力战斗机产品。

苏-30最初由苏联空中防卫计划为解决相对少量的战斗机如何防卫广阔的苏联领空问题而推出的远程截击机。为了实现更远的航程同时提供远程作战的双人驾驶。苏霍伊公司于1986年苏在双座版SU-27UB教练教练机的基础上改装出了苏-30的早期原型机SU-27PU。并于1989年12月在库尔兹克成功首飞。1991年初，整个试飞结束，前苏联国土防空军总司令部随即给苏-27PU发放了新的编号—苏-30。谁也没想到这尽然是由苏联命名的最后一款战斗机。

1991年底，苏联解体，新成立的俄罗斯继承了苏联的大部分遗产，然而由于资金匮乏，军方无法为国防工业提供足够的发展经费，也无力购置任何大型高技术装备。大批国防企业被迫关闭，人员严重流失，各项新型武器装备研发停滞，包括苏-30在内的发展计划被搁置。

苏联解体后，继承者俄罗斯国内政治经济事务一大堆，既没钱也没精力用来装备苏-30。苏霍伊公司只好将目光投向出口市场。推出了苏-30K/KI/KN三个出口型号，增强了对地作战功能，然而市场并没有什么反响。

1991年，海湾战争中，表现出色的F-15E让各国看到了多任务战斗机在对地作战上的优势，使苏-30重新回到了各国空军的视野。1993年巴黎航展,苏霍伊公司展示了全新的苏-30MK战斗机。

苏-30MK战斗机由苏-30K系列衍生的新改型，换装了新型机载雷达和全新的武器种类。配备两台AL-31F发动机带来了强大的动力系统，在配备5,270kg燃料的标准油箱下Su-30MK有能力飞行4.5小时，作战半径达到3,000 km。采用空中加油可以延长飞行到10小时，作战半径达到8,000 km，最高作战高度可达13km。

同时，苏霍伊公司为Su-30MK提供了灵活的可选雷达系统，有多种雷达可以选配；有N001VE、Phazotron N010、 Zhuk-27或N011M BARS多普勒脉冲被动电子扫描阵列雷达，它们都能同时追踪15个空中目标，并锁定攻击其中4个。

Su-30MK可在远离基地的情况下完成多种作战任务，并能在各种天气条件以及干扰较严重的环境下不分昼夜作战。这款战斗机能够执行几乎所有空中战术打击任务，从夺取空中优势，防空任务，空中巡逻和护航，再到对地攻击，压制敌方防空系统，空中拦截，近距空中支援和空对海攻击。此外，Su-30MK还能执行ECCM（电子反对抗）任务，进行空中早期预警，指挥和调控己方机群进行联合空中攻击任务。

巴黎航展后印度空军向Su-30MK战斗机伸出了橄榄枝，在96年跟苏霍伊公司签定了采购合同。98年珠海航展上中国又给Su-30MK送上了大单。得到中印两个大国认可的Su-30MK系列很快打开了国际军火市场，成为炙手可热的香饽饽，订单纷至沓来，越南、缅甸、马来西亚、亚美尼亚、委内瑞拉等数十个国家相继订购了数百架战斗机，苏霍伊公司赚的盆满钵满。

出口型Su-30MK主要有两款不同类型，基于由阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂生产的以中国为代表的Su-30MKK系列,以及伊尔库茨克飞机制造厂生产的以印度为代表的Su-30MKI系列。其他国家采购的Su-30MK系列产品都是以这两款为基础，加装法国、以色列、南非等国家的航电系统。

印度款Su-30MKI，机身带有鸭翼，发动机尾部安装了矢量喷管，是侧重于制空的多用途重型战斗机。采用三翼面设计，有着超群的机动性能，并配备了“雪豹”式无源相控阵雷达跟R-77中距空空导弹，是一款极强的一对一空优战斗机。

而中国款Su-30MKK，没有鸭翼，发动机也没有矢量喷管，是侧重于对地、对海攻击的重型战斗轰炸机，载弹量高达12吨，可以发射所有俄制空地导弹和制导炸弹，该款战斗机拥有强大的远程纵深对地、对海精确打击能力。

无论是作为空优战斗机还是战斗轰炸机，Su-30MK系列毫无疑问多是非常强大的存在。曾今是中国空军的王牌，现在仍然是许多国家空军的王牌战斗机。也是印度空军得以称霸南亚大陆最强有力的支柱。Su-30MK系列在出口市场取得的成绩就是它最好的证明。