​福克斯改装合集，内外兼修的美

福克斯改装合集，内外兼修的美

福特福克斯作为一款极具操控质感的紧凑小车在国内受到了广大爱车人士的好评，当然这几年的销量也足以证明这一点。不仅仅是在国内，全世界都对这款小车产生了极大的兴趣。性能版，普通版都有着广泛的改装案例。

COBB改装福克斯

原车为普通版本的Focus SE，经过改装了Cosworth定制的锻造活塞，并加装了BorgWarner EFR-6758涡轮，引擎周边强化与进排气由COBB亲自操刀改。马自达MPS3的6速手动变速器，Cusco的限滑差速器、ACT赛车离合器、轻量化飞轮。StopTech的355mm加大碟刹车套件、Cobalt XR2刹车摩擦片、Eibach Multi-Pro-R2避震、Eibach底盘强化件HRE Performance R43 Monoblok 18x 9.5轮毂、韩泰 Z214 D.O.T. R- Compound 275/35R18赛车轮胎。

Zetec S来自于英国，只进行了外观件的升级，前后扰流板，LED尾灯尾翼和轮毂的升级。

FSWerks福克斯

DPE R16的19寸轮毂，ExtremeContact DW的轮胎，3dCarbon尾翼，开孔机盖，FSWerks进排气，底盘强化，H&R短弹簧。

3dCarbon福克斯

KM650-KMC 20寸轮圈，Falken的FK452轮胎，3dCarbon的尾翼，并做了全车亚光黑涂装，FSWerks的中尾段排气，H&R短弹簧。

德国Loder1899改装福克斯

2.0TDCi柴油款，通过提升涡轮压力，将原厂的163PS与340N•m的输出增加至193PS与395N•m。调校后，0-100加速较原厂有0.2秒的提升，极速有2公里的提升。碳纤维的前扰流，RS风格后扰流，自家侧裙，20寸轮毂。

MR Car Design改装福特福克斯RS

福特福克斯RS作为其车系的性能版本，与奥迪RS3和宝马1系M属于同一级别。MR Car Design改装公司推出的这款福克斯RS在原本的基础上，进一步强化动力系统和操控性能，使得这辆车更具攻击性。

动力方面，更换了K&N高性能进气产品、全套运动型排气系统，其中包括竞技三元催化器，并经过对发动机的进一步调校，使其从原来的305马力提升至360马力，百公里加速时间仅为5.9秒。

操控方面，这辆车更换了KW V1绞牙减震器，大幅降低车身重心，前后轮胎上部与翼子板之间只有一指左右的距离，这样能够有效抑制过弯时产生的侧倾，提高过弯速度，但是通过性会受一些影响。

Wolf Racing改装370马力福特福克斯

德国改装公司Wolf Racing曾经发布过一款专门针对福特福克斯ST的改装案例。调校后的福克斯ST输出高达370马力。

原厂的2.0T EcoBoost涡轮增压发动机动力输出数值为250马力和360牛米，在刷了WolfRacing的一阶程序和更换了高流量空滤后，最大功率可以达到285马力，峰值扭矩可达441牛米。

二阶改装后，该发动机可以输出300马力的最大功率和451牛米的峰值扭矩。Wolf Racing提供的三阶改装方案可以提供370马力的最大功率和554牛米的峰值扭矩，当然与之配合的必须是强化的排气，涡轮及运动套件。

选装的个性前唇，侧裙及空气套件让整车侵略性十足。

驾驭如此一台猛兽，良好的操控当然是必不可少的，WolfRacing为福克斯ST更换了高性能刹车系统及绞牙避震，降低的车身可以让车手更好地驾驭。

Ken Block的福特福克斯ST改装座驾

说完国外的再来说说国内的，有这么一位福克斯的发烧友，热衷于爱车的改装。爱好改装的人士都有一个特性，那就是将车看做一位朋友，甚至是女友，不停的在它身上费劲心思与精力。

不得不说福克斯这款车确实是个经典，从那蝉联销量排行榜首位的次数就可以说明这一切。当然了这款车的定位也是主销年轻人士，注重操控与品质的福克斯自然赢得了广大车友的喜爱。

这款福克斯，没有太多的机械方面的改动，就是将轮毂做了更换、卡钳的升级。更多是车身颜色的改装，如今车身改色没有那么复杂的工艺，简简单单的一张贴膜就可以搞定，还避免了原厂车漆的损伤。

最后给大家来点小建议，那就是最适合福克斯的5款大包围。

1、增加小个性，低调不简单

2、浓浓战斗风

3、ST风格

4、RS风格

5、硬汉装甲风

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